Chiptuning vs Powerbox

Naast de echte chiptuning / software optimalisatie, waarbij de originele sofware van het motormanagement zelf wordt aangepast, bestaat er ook nog een andere variant van vermogensstijging.

Welke met behulp van een extern kastje oftewel een zogenoemde Blackbox ,Tuningmodule of Powerbox werkt.

Bij deze vorm van tuning wordt de powerbox meestal tussen het motormanagement of enkele motorsensoren gemonteerd.

Wat hierbij eigenlijk gebeurt is het volgende:

De powerbox stuurt verkeerde signalen / meetwaardes naar het motormanagement (hoofdzakelijk een te lage brandstofdruk) waardoor het motormanagement dit corrigeert en meer brandstof inspuit.

Nadeel hierbij is dat het motormanagement niet “ziet” dat het verkeerde informatie toegestuurd krijgt, waardoor bepaalde beschermfuncties, welke in de software zijn aangebracht en als bescherming dienen, geheel omzeild worden.

Veelal worden deze beschermgrenzen dan ook te ver overschreden.

Bovendien ontstaat er een ongelijke verbanding vanwege een slechte lucht / brandstof verhouding.

Dit komt omdat de rest van het motormanagement op het standaard vermogen is afgesteld hetgeen resulteert in een hogere emissie uitstoot en een te hoge thermische belasting.

Dit laatste kan leiden tot ernstige motorschade.

De prijzen variëren van € 150,-  tot € 495,-  voor deze “modules” toch blijft het principe het zelfde.

Een echte chiptuning blijft de beste oplossing voor het verkrijgen van meer vermogen uit uw auto, + binnen de toleranties van de fabrikant = risicovrij.